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「品牌整合营销」浅谈物流装备企业的困局与品牌化
 

所写:张东利

随着

我国经济发展

总额的增长,物流

品牌整合营销行业

获得了很大发展。提升

物流效能

,降低

物流生产成本

,早已成为增强

企业竞争能力

、增加利润的最重要可能。物

流行

业的大发展,相应地带动了物流装备企业的变革和兴旺。这些物流装备企业抓住了物流行业大发展的良机,如蓬勃般成立和成长起来。本文中的物流装备企业主要指制造和

卖出

用于物流各个环节的电子设备和设备的企业,这些电子设备和设备主要包括:交通运输、存储、装卸搬运、包装、通货原料、集装一组化装备等。

我国物流

装备企业的发展和外国有所不同,外国经过几十年的发展,才逐步走向成熟期,形成现在这样的布局。而我国物流装备行业,或许是一夜间发展起来的。对物流装备企业来讲,良机或许是时会降临的,还没等你做好准备,就被迫上阵了。就像国外每一个新兴行业一样,从极大的消费市场良机开始,到一窝蜂式的下马,到

的产品同质化

价格战

,再到行 品牌整合营销业收益的调高,最终到血流成河的洗牌。这个规律性好像是戴在每一个企业脖子的两道诅咒,阴霾。

在这场的游戏中,企业都希望在消费市场厮杀中倒下的是对手而不是自己。

而目前为止物流装备行业的发展,也让我们看到了这一规律性的再现。整个行业早已从极大的消费市场良机,走向了的产品同质化和

价格竞争

的坐大,几周还会有行业的洗牌。如果你还没想好应对的方针,那么将必然地面临被淘汰

淘汰

的结果。

为避免淘汰,企业进行应对的方针很多,如从新技术各个方面、的产品各个方面、物流各个方面等等。这里,张东利站在一个制造业

品牌策划

人的视角,谈一个最重要却更容易被企业家们忽视的应对政策——品牌化。

我国物流装备业是一个 品牌整合营销品牌化高度极低的行业,在

服务业

还没有大发展时,这个行业的称霸是一些从国家所研究工作的单位 品牌整合营销改制形成的

国营企业

和一部分

外资

。在消费市场酝酿的后期,行业市场竞争布局稳定,消费市场比较显得基本和保守,

品牌意识

还未萌 品牌整合营销发。因此,企业的

市场营销方式

更好地表现为建立在

人际

和获得好评正中央的卖出,也就是走的关系型的推销之路。但近几年随着服务业的爆炸式发展,这种比较平稳的消费市场布局被打破,消费市场变局由此造成,这种反感的变动就是浸润行业多年的研究员也始料不及。

行业巨变,给物流装备企业的发展带来了深远影响。企业家们在渡过了行业经历的分裂、形成期后,忽然迎来了一座座“

矿”而变得幻觉深感、惊慌。我们看到,行业越是升温,企业家越是变得颓废:不管自己有没有这个战斗能力,都拼死地投身这场挖金的内战中。在这里,我们好像看到了20多年前的影碟战、15多年前的电视机战又一次上演。

因此,物流装备行业的出现了上面这些弊病:

的产品变得同质化、工程项目一窝蜂下马、企业互相跳槽、残暴市场竞争、还未练好心法就匆忙上阵、忽视

使用者感受

长年

值。企业家们以跑马场地主的自觉做企业,而不是以打造

百年店

的自觉在做企业。

在这种局势下,企业家们在市场营销上更陷入了一系列误区。一是认为广告宣传就是做品牌;二是认为品牌建设工程是

短期

管理工作;三是认为品牌就是“

品牌形象

”,忽视了

顾客商业价值

;四是认为品牌是

市场部

的事,导致其孤军作战,未能有效地整合企业外部自然资源。

张东利认为,这些误区必要导致的结果就是站在企业自身视角,而不是站在

顾客

的视角来策画和投放电视广告,导致推销式电视广告蔓延,电视广告数据趋于同质化、的设计哗众取宠、不注重

企业形象

;没有本年度

品牌推广

方针和预算精神,缺乏方案,政治性强,在推广节拍上没有形成控制功能;只重视表层的“品牌形象”和“颜面工程建设”却忽视了内在的商业价值创造和顾客评比;品牌意识没有贯穿到企业整个该系统和政府部门,品牌推广管理工作未能整合到外部最佳自然资源,未能形成官民的有效地联动。

张东利认为,品牌化是现阶段物流装备企业走出困境的一条有效地的方向。通过品牌化来新的界定顾客商业价值,新的看待

供应链

,新的梳理

工作流

,新的考虑品牌识别与广泛传播方针......依靠品牌提升商业价值,塑造竞争力,摆脱价格战,整合行业优势资源,形成良性发展反应器。

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